当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，中东洲航谈及了对公司未来的规划以及思考，中东洲航从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

中国邮轮市场稳步复苏，局势紧张我们也将进一步完善工作和部署安排，局势紧张并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于被提及的重点问题， 澳目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，飞往飞航拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。黄瑞玲对《华夏时报》透露，伦敦从游客类型来看，伦敦当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。我们会持续走上数字化转型的道路，中东洲航加大社交媒体宣传互动，中东洲航并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，局势紧张全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示， 澳MSC荣耀号从硬件来说规格非常高， 澳但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

同时，飞往飞航MSC地中海邮轮方面还表示：飞往飞航目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

我们将进一步完善航线部署，伦敦提供更多的目的地选择。对于蒙特利尔奥运会的教训，中东洲航愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

在大多数情况下，局势紧张大项目不应追求第一、最大、最长、最高。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计， 澳政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可， 澳同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，飞往飞航最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，飞往飞航这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。伦敦什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

(责任编辑：陈浩民)