在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，过去黄瑞玲表示，过去再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

很多旅客都是中老年人，时尚生船员很多是外籍不会说中文，时尚生沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。我们将进一步完善航线部署，过去提供更多的目的地选择。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，时尚生全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。过去黄瑞玲对本报记者表示。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，时尚生也重磅升级陆地体验，时尚生针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，过去而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、过去二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，时尚生MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，时尚生MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

顺应中国逐步步入老龄化社会、过去鼓励多胎生育的趋势，过去以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

大船洄游疫情后，时尚生中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。至于操办奥运会的经验云云，过去当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，时尚生但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。过去大项目做好细致的准备非常重要。

比如，时尚生一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，时尚生他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，过去但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

(责任编辑：杨晶晶)